prueba al BMW X6

La marca bávara de automóviles y motocicletas no deja de sorprendernos, esta vez viene de la mano del modelo X6, un ejemplo de tecnología alemana con el que da gusto gastar neumáticos.

Esta es una variante muy especial del SUV deportivo de BMW. Todo, el sistema de tracción total xDrive, los controles de tracción y estabilidad, la dirección asistida Servotronic o el chasis, han sido concebidos de forma específica para dar el máximo rendimiento a los neumáticos circulando sobre asfalto y fuera de él.

También sin duda el motor, un V8 de altas prestaciones con 4.395 cc, Twin Scroll TwinTurbo y 555 CV de potencia a 6.000 rpm, además de los 680 Nm de par motor están a nuestra disposición desde unas tempranas 1.500 rpm. Con este propulsor y el cambio M-Sport Automatic de siete velocidades, las aceleraciones del BMW X6 M son realmente brillantes, aunque el precio que hay que pagar a cambio son unos consumos y desgaste de ruedas no aptos para todos los bolsillos.

Esta vocación claramente asfáltica hace que el comportamiento en carretera del BMW X6 M sea sorprendentemente ágil a pesar de sus casi 5 metros de longitud y sus 2,3 toneladas de peso. Su avanzado esquema de suspensiones y unos enormes neumáticos de 275/40 R20 delante y 315/35 R20 detrás contribuyen a casi eliminar las inercias en las curvas y proporcionan una excelente estabilidad a altas velocidades.

La excelencia en movimiento del BMW X6 M se redondea en el habitáculo, en el que reina el espacio y el lujo. Desde el puesto de conducción, la sinfonía de los ocho cilindros consigue dejar en un segundo término cuestiones como la dudosa practicidad del vehículo o su elevado precio de compra.

Para un coche así, hay que llevar unas grandes ruedas. Por eso en Yofindo recomendamos las Syron Cross 1 4x4, las Pirelli Pzero Rosso o las Michelin Latitude Diamaris.

BMW nos ha vuelto a sorprender gratamente con este nuevo modelo que remarca la exclusividad de la marca y las ganas de hacer las cosas bien.