El Autogàs se posiciona como la alternativa sostenible con màs fuerza en el presente
AOGLP congrega a toda la industria del sector en Madrid El 21 de mayo tendrà lugar en Ifema una jornada de trabajo para poner de relieve la disponibilidad inmediata de esta fuente energética ecológica
La industria del GLP se ha marcado como objetivo conseguir el diez por ciento del mercado de automoción antes de 2020. Un proyecto viable si se tiene en cuenta el alto grado de aceptación que suscita el autogás como alternativa energética que reduce el impacto ambiental de la conducción, representa un ahorro con respecto a los carburantes tradicionales y mejora el rendimiento de los vehículos que lo utilizan.
“Autogás, la Alternativa Sostenible de hoy” es el título de la jornada de trabajo que está organizando la Asociación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo (AOGLP) para dar a conocer las amplias posibilidades de este combustible, poniendo el acento en su disponibilidad inmediata y en sus posibilidades desde el presente.
El evento, que tendrá lugar el próximo 21 de mayo en Ifema, entre las 11:00 y 14:00 hrs., en el marco de la primera edición del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y la Movilidad Sostenible (Madrid, 20-23 de mayo), será el punto de referencia para todos los actores de este mercado.
La organización de la jornada ha confirmado la participación del Ministerio de Medio Ambiente y de una representación importante tanto de los operadores de GLP como de las firmas fabricantes de coches, de equipos y de tecnologías, que se encargarán de ofrecer todas las perspectivas posibles con respecto al empleo de esta alternativa sostenible, económica, limpia y segura.
José Luis Blanco, Director General de la AOGLP, comenta que “desde la Asociación estamos trabajando en la proyección a todos los niveles de esta alternativa real y tan cargada de oportunidades de presente, tanto para toda la industria que interviene en su desarrollo como para el usuario final del vehículo”.
Sobre el AUTOGÁS: Es el carburante alternativo más utilizado en el mundo. Contribuye a mejorar el rendimiento de los vehículos y se postula como una de las opciones de futuro más convenientes por su reducido impacto ambiental. La utilización de este carburante hace que un coche emita entre un 15% y un 10% menos que los combustibles tradicionales. Su uso, reduce la presencia de una serie de gases contaminantes que causan efectos secundarios tanto en la salud humana, como en la capa de ozono ya que emiten un 96% menos NOx (Óxido de Nitrógeno) que el diesel y un 68% menos que la gasolina.