Sevilla, la cuidad española más segura para el uso de la bici

Un análisis realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), concluye que Sevilla es la ciudad española que cuenta con las mejores vías para ciclistas de todo el país. El carril bici de Sevilla, con 140 kilómetros de longitud, es el mejor valorado en cuanto a seguridad y comodidad. De hecho, Sevilla ha sido la única ciudad, de todas las estudiadas, que ha recibido la valoración de “muy buena”.

En este sentido, el uso de la bicicleta en la ciudad ha crecido notablemente en desde la creación de estas infraestructuras en la capital. Según los datos registrados por los contadores de ciclistas instalados por el Ayuntamiento en 10 puntos de la cuidad, las zonas con mayor afluencia de ciclistas son Los Jardines del Valle, la avenida de Carlos V y la estación de autobuses de Plaza de Armas, concentrándose mayoritariamente el tránsito en los días laborables. El mes con mayor número de registros fue mayo, contabilizándose un total de 135.600 pasos por los Jardines del Valle, lo que equivale a más de 4.000 diarios. De este modo la bicicleta se consolida en Sevilla como un medio de transporte barato y ecológico y como una alternativa al transporte público.

El estudio, que se ha llevado a cabo en 11 ciudades españolas (Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Las Palmas de Gran Canaria, Málaga, Murcia, Córdoba, San Sebastián y Vitoria) hace una valoración de la red de vías ciclistas en cuanto a su trazado, comodidad, seguridad, visibilidad y conectividad. .

Tras la capital hispalense, en el ranking establecido por el informe, se sitúan las ciudades de Zaragoza, con 100 kilómetros de carril, y San Sebastián, con 32 kilómetros, que cuentan con vías ciclistas calificadas como “buenas”. Otras ciudades como Vitoria (100 kilómetros), Barcelona (182 kilómetros) y Valencia (130 kilómetros) tienen redes ciclistas urbanas valoradas como “aceptables”.

Por el contrario, Madrid, que cuenta con la red más extensa (278 kilómetros), es la que peores condiciones reúne.  Tampoco están bien valoradas las vías de Córdoba (37 kilómetros), Málaga (35 kilómetros), Murcia (20 kilómetros) y Las Palmas. Las vías ciclistas de estas ciudades reúnen, según el estudio, errores de diseño. Los más frecuentes: las vías no están conectadas entre sí; no comunican los barrios con el centro; invaden las aceras o son estrechas. Se observa también en ellas mala conservación, lo que las hace peligrosas.